网上天天有东说念主吐槽轩逸“能源肉得像乌龟”、“建设鄙吝到抽搭”，可奇怪的是，它的销量却像钉子户相似，紧紧焊在每月榜单的前几名。

这车到底有什么魔力，能让这样多东说念主一边骂一边掏钱？ 说穿了，它根底就不是卖给那些追求推背感和高技术的年青东说念主的。 在那些知人善任、上有老下有小的家庭眼里，轩逸就像个贼眉贼眼但会过日子的伴侣，瑕玷清透露爽摆在那边，但中枢的实惠，少许都没少给。

你深踩一脚油门，发动机的嘶吼声倒是准时传来，但车子却慢悠悠地才念念起要加快。 在市区红绿灯路口，看着驾御车嗖地一下出去，你的轩逸还在不紧不慢地酝酿状貌。 这种时候，你智商躬行体会到“马路三大妈”这个花名，真不是说念听途说。

跑到高速上，那时速越过100公里，再念念加快超车，脚底的油门仿佛踩进了棉花里。 你得提前老远就运行规划，逐渐把速率悠上去，念念要那种干脆利落的超车体验，在轩逸上基本是一种虚耗。

坐进车里，中控那块屏幕尺寸不大，响应速率也总慢半拍。 用自带的导航，偶尔还会卡一下，语音助手只可听懂“调低空调”和“下一首”这种毛糙教导，稍许复杂点的需求它就推聋做哑。

晚上开车，如若买的是中低配，阿谁卤素大灯的亮度确乎有点拼凑，雨夜行车更是得加倍预防。 车漆也薄，路边灌木丛轻轻刮擦一下，很可能就是一皆见底的白痕，修补又得花上好几百。

新车的滋味亦然个问题，刚提追想那段时间，车里老是填塞着一股塑料和皮革搀和的气息，尤其在太阳下晒过之后，开门短暂需重心勇气。 得多透风一阵子，这滋味才会逐渐淹没。

过延缓带的时候，吊挂处理得有点生硬，砰咚一下，转机挺凯旋地传进车里。 在坑洼不服的路面上行驶，细碎的荡漾感也相比理解，谈不上什么高档的滤震质感。

然而，当你限度一天戮力的使命，坐进驾驶位，阿谁座椅真实能短暂缓解疲顿。 日产的“大沙发”名不虚传，填充物又软又韧，腰背都能取得贴合和复旧，通顺开上一个小时，也结巴易合计累。

后排空间是轩逸的另一个杀手锏。2712毫米的轴距保证了广大的腿部空间，一个身高一米八的成年东说念主坐进去，膝盖离前座还有两三拳的距离。 中间地台的隆起很小，坐中间的家东说念主不会合计屈身。

后备箱很深，能浮松塞下一个婴儿车、几个行李箱，再加上一堆购物袋。 关于频繁需要举家出行或者采购的家庭来说，这个实用性太紧迫了。

加油的时候，你会嗅觉到它的另一大魔力。 面目盘上骄贵的空洞油耗也就百公里6升傍边，在高速上甚而能开到5升以下。 加92号的汽油就行，算下来一公里油费才四毛多，一个月跑一千多公里，油费支拨毫无压力。

庄重更是释怀。一次旧例小庄重，换个半合成机油，破耗不外三四百元。 变速箱油好几万公里才需要换一次。 汽修厂的师父常说，轩逸这种车，开过来基本都是作念作念庄重，真念念靠它获利修车可结巴易。

在二手车商场里，轩逸相配受包涵，开个三年，还能卖起程票价的快要六成，这个保值率让好多同价位的车型可望不可即。 也因为卖得好，配件到处都是，维修既肤浅又低廉。

它的价钱门槛拉得很低。 经典款车型优惠后，七八万就能落地，这让好多预算有限的家庭大约浮松领有第一台结伙轿车。 即即是新款，十二三万也能买到建设可以的中高配，还常有低首付和长分期的金融战略。

车内保留了好多实体按键和旋钮，开车时调遣空调、切换歌曲，毋庸歪着头去中控屏上找菜单，盲操作很肤浅，也普及了行车时的安全性。

买轩逸的东说念主，很少是那些热衷在论坛上商讨零百加快和智能驾驶的年青东说念主。 他们更多是生涯在三四线城市或者城乡聚积部的家庭用户，年纪平方在三十岁以上，买车是为了处罚日常通勤、接送孩子、周末带老东说念主外出的本色问题。

在他们的购车清单里，可靠性是排在第一位的，他们不但愿车子三天两端出缺点。 其次是使用资本，油费和庄重费不可太高。 然后是空间和乘坐满足性，得让一家老少都坐得自在。 至于炫酷的车机和强盛的能源，通常是排在临了的磋议项。

当你用这个尺度去商场上对比，就会发现轩逸的精确。同价位的结伙轿车，比如卡罗拉或朗逸，可能在油耗或者操控上略有上风，但轩逸在乘坐满足感和终局价钱上通常更胜一筹。

而同价位的国产轿车，建设能甩轩逸几条街，大屏幕、真皮座椅、各式驾驶缓助功能应有尽有。 但好多家庭用户，极端是父老，对结伙品牌的可靠性和二手车保值率，仍是有着固握的信任。

汇聚上声息最大、最活跃的群体，通常是年青东说念主和汽车嗜好者，他们垂青参数和体验。 而轩逸普遍的购买群体，是那些千里默的、求实的大大都。 他们不常在汇聚上发声，但每一次进4S店付款，都是最委果的投票。

在十万块这个级别的家轿商场，轩逸就像一个偏科但个性昭着的学生。 它的能源和科技建设科目得益平平，甚而垫底，但在“经济实用”和“满足可靠”这两个主科上，它每次都考接近满分。 关于追求全面发展的浪费者，它不是好摄取。 但关于磋议明确，只求主科高分的家庭来说，它就成了不会出错的尺度谜底。